鋼鐵業正面臨大調整

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2015年三季度,中經鋼鐵產業預警指數首次跌入過冷的“藍燈區”,全行業處于虧損邊緣。鋼鐵行業正面臨著一場大調整。要想走出困境,主要靠行業企業立足自身攻堅克難,但也需要包括金融在內的一定的外部支持。 三季度,鋼鐵行業下游需求疲弱,價格跌幅繼續擴大,粗鋼產量、主營業務收入、固定資產投資和從業人數均繼續下降,回款壓力加大,利潤降幅顯著擴大。 中鋼協CSPI鋼材綜合價格指數從6月末66.69點下降到9月末60.71點的歷史新低,熱軋一次材中,除無縫鋼管等少數品種外,線材、螺紋鋼、熱軋卷板、中厚板等大部分品種價格(不含稅)已跌至2000元/噸以內,HRB400螺紋鋼價格(不含稅)甚至已低于1800元/噸。這樣的價格水平,僅少數企業能夠實現微利,大部分企業陷入虧損境地。三季度,鋼鐵行業利潤總額僅8.6億元,同比下降97.5%,處于全行業虧損邊緣;銷售利潤率僅0.05%,為多年來的歷史最低點,明顯低于5.2%的全國工業平均水平,在各行業中墊底。鋼鐵行業普遍感到寒風凜冽,面臨著一場大的調整。辯證地看,通過一輪大調整,有助于鋼鐵行業實現優勝劣汰,脫穎而出的必然是具有競爭優勢的鋼鐵強企。 鋼鐵行業要想走出困境,應主要依靠行業企業自身的努力。在全行業層面,主要是化解產能過剩、推進結構調整等,按照合理的產能利用率測算,至少需要減少粗鋼產能2億噸以上。在企業層面,能做的工作還有很多,包括:加強管理、降本增效,實施企業內部改革、提高效率,推進技術進步、優化產品結構、改善技術經濟指標、節能降耗,實施服務轉型、開拓市場、創新營銷模式,實施相關多元發展等。 在鋼鐵行業自身努力的同時,也需要一定的外部支持,例如金融支持等。任何產業的發展都離不開金融支持,資金密集型的鋼鐵產業更是如此。目前,由于自2012年以來鋼鐵行業微利困局持續,加之金融機構收緊鋼鐵行業貸款以及利率上浮等,鋼鐵企業普遍感到融資難、融資貴,資金緊張、資金成本高已成為困擾行業的主要難題之一,少數企業經營嚴重困難、資金鏈斷裂、面臨出局。當然,金融機構嚴控產能過剩行業貸款的大思路是正確的,但執行過程中也應避免出現“一刀切”,在遏制落后企業的同時也限制了先進企業。建議金融機構因勢利導、區別對待,對那些產品有特色、技術裝備水平高、管理水平高、發展前景好的企業繼續予以大力支持,包括給予一些長期貸款等,支持其推進結構調整和產品升級換代。同時,對那些裝備水平低、產品缺乏競爭力、管理水平差的企業一律不予支持,推動這些落后企業被市場淘汰。這樣有利于化解產能過剩、促進產業升級。 面對自2014年開始下降的國內鋼材市場需求,鋼鐵業既要直面現實,也應注意把握積極因素。隨著國家穩增長系列措施出臺以及政策效應逐步顯現,將在一定程度上減緩鋼材需求下降的速度。長遠看,“一帶一路”戰略深入實施,對鋼鐵產品出口以及開展境外鋼鐵產能合作,都是利好因素。 2015年9月25日,具有當代世界領先水平的寶鋼集團湛江鋼鐵基地高爐點火投產。這有利于改變我國鋼鐵產業布局“北重南輕”的不合理狀況,其產品定位于高級碳鋼精品板材,適應華南地區市場需要,有利于減少我國高端精品板材進口。在鋼鐵行業深處寒冬的背景下,寶鋼勇于建設湛江鋼鐵基地,將有力推進鋼鐵產業結構調整和布局優化的進程。

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